作為一家已經在BMS核心芯片領域嶄露頭角的國產廠商，鴻智電通科技有限公司（下文簡稱“鴻智電通”）在本屆峰會上展示了由其自主研發的EPC300xx系列消費級智能BMS SoC芯片。據了解，EPC300xx系列SoC具備耐高壓、高精度的特性，不僅支持大功率快充，還能夠進行智能化管理，進行功率智能分配，并利用其低延時，為產品提供更高等級的多層安全保護。

具體來看本次鴻智電通展出的兩款第一代產品，型號分別是：EPC3000/EPC3000A。兩款芯片都采用了高壓CMOS數模一體化SoC設計，集成了MCU、PD3.1等快充協議、Buck/Boost、AFE、Gate Driver、電量計等模塊，是兩款基于48/64-Pin封裝的高集成芯片，工作頻率可達到64MHz。同時支持PD3.0/3.1智能快充BMS、多口大功率快充智能功率分配、行業主流的快充和私有協議至500W、2-8串電芯/4串主/被動均衡設計以及智能軟件實時在線升級等功能。

除了有優越的性能表現，豐富多元的應用場景也是EPC300xx系列產品的一大亮點。

據悉，該系列芯片能夠支持140W超級快充移動電源、240W戶外移動儲能、車用USB超級快充、筆電/手機Type-C快充、掃地機器人、電動工具等多類終端的快充管理。加之該系列芯片精簡的設計方案，PCBA設計簡潔，面積減少了30~50%，更好的滿足了消費電子終端小型化、輕薄化的需求。

不僅如此，鴻智電通還能夠為客戶提供由其首創的120V HVCMOS工藝、數模一體化設計、超大規模集成、大功率、高精度智能工業&車規級AIoT BMS+智能AFE芯片組。

據其介紹：“公司當前正圍繞電源、電池、電機以及物聯網平臺四大核心技術展開布局，延伸出智能化AIoT BMS+智能AFE SoC、形成基于智能物聯網的電源電池管理系統集成芯片，所有產品的應用將會覆蓋電動車、電動汽車、消費電子、工程&物流設備、儲能、高鐵等多個場景。”

近幾年，國內電池管理系統行業技術快速進步，應用范圍不斷擴大，最主流的三大需求市場就是新能源汽車、消費電子和儲能。尤其是當新能源汽車市場火了之后，BMS也擁有了更高的關注度，而中國作為世界最大、滲透率提升最快的電動車市場，對BMS相關產品的需求量勢必會不斷增長。

從鴻智電通的產品規劃布局不難看出，電動汽車市場也是其重點發力的領域，預計2023年，鴻智電通研發的中高端HVCMOS車規級AIoT BMS+智能AFE SoC EPC400xx/500xx系列芯片就將與大家見面，并力爭在2025年實現IPO。而該公司之所以能夠在這個時間點踩準產業“風口”，其實離不開此前20多年的半導體行業技術沉淀。

2019年以前，鴻智電通的主營業務為三星、華為、中興、大唐、中電、中航等企業提供SoC IP和芯片定制服務，多款芯片產品實現千萬級出貨；通過為多家行業優質客戶供貨，使得該公司的技術能力得到不斷積累，完成了業內首創的自主高性能、超大規模集成、超低功耗處理器架構、高精度高壓CMOS數模混合SoC技術。目前鴻智電通在相關領域擁有40項專利和IP技術57項，且有多項專利技術都處于行業領先水平。

長期以來的技術儲備，也有效轉化為鴻智電通的核心競爭力。

目前公司是行業唯一一家能提供超大集成高壓大功率數模混合智能BMS系列芯片的企業，并且EPC300xx的應用場景靈活廣泛；另外，通過夠提供行業綜合性價比最高的電源電池電機AIoT BMS+智能AFE SoC核心主控芯片，使得替換成本更低，這在終端成本壓力持續提升的當下也更具優勢；最后就是公司的技術‘護城河’，基于在數字&模擬&算法領域數十年的積累，同時以HVCMOS先進工藝應對增長需求，進一步加強、加固了公司的競爭壁壘。

鴻智電通表示，公司將持續專注研發智能大功率快充核心電源電池管理（BMS和AFE）主控芯片，智能電機主控芯片、AIoT處理器芯片等產品。通過多項設計和應用方式創新，為客戶提供“芯片+軟件+算法”的智能解決方案，實現“硬科技軟著陸”。